Dawidex

Witam walki ciąg dalszy rorzad wymieniony na nowy zoryginalu jeden napinacz od vanosa przestał spełniać swoją funkcję , wymienione czujnik wałka elektorozawory vanosa jedna sonda za kątami bo była błąd grzania sądy i czarna była ,odpowietrznik baku separator odmy przy okazji rorzadu , Wypadanie zapłonu dalej oprócz tego błędów brak jakieś pomysły bo już nw co sprawdzać Zamówiłem na palę czujniki stukowe i czujnik wału bo już koncza się powoli pomysły i możliwości ... Może to coś da Poproszę o pomysły co sprawdzić spróbować i wg

Z tego co widzę to nie ma tu edytowania postów albo ja nie wiem jak Ogólnie bmw do niedawna działało pięknie ale znowu wypadanie zaplonow zlapało Próbowałem i nie świece to nie to zamieniać cewki też, jest między innymi bład Funkcja, kontrola wałka rozrządu zaworów wlotowych bank1 aktywacja zaworu elektromagnetycznego wentylacja zbiornika (czujniki były zamieniane miejscami ) narazie zamówiłem czujniki walka rozrządu I ektorozawory vanoss zobaczymy czy to coś da. Filtr paliwa wymienony również nie to

Witam ponownie żeby nie zakładać nowego tematu to mam parę pytań zadam je na końcu a co do bmw to ; W między czasie zaliczyłem wypadanie zapłonu winna była odma i uszczelki gumowe pod kolektorem były oryginalne pewnie nigdy nie zmieniane stwardniały tak ze z gumy to jak plastik się zrobiło a jedna wg jak ktoś zakładał zwinola musie i taka była przykręcona , wlecialy wszystkie uszczelki gumowe itp I odma nowki oryginal bmw , Po tym zabiegu silnik pracuje niesamowicie cicho i rowno i wg. ___________________________________________ Co do katalizatorow znałem człowieka który mi to wytnie ale twierdzi on żeby sobie wyciął te pierwsze a zostawił te drugie dalej bo jak wytne wszystkie ro stracę na dole niskich obrotach ,wydech srodkowy też mi wywali może by się odniósł do tego kamil nosacz czy wywalić wszystkie czy tak jak mówi tamten czy jego teoria ma z prawda coś wspólnego ? A jeszce jedna ciekawostka znajomy ma również 540 ale przedliftautomat dostał również wypadanie zapłonu winny był zapchany katalizator i co najlepsze wypluło go przez tlumik ,również wycina to fotki w załączniku. ____________________________________________ Co do węży chlodnicy uważajcie bo kupiłem. Ten gruby jakiś lepszy zamiennik był za krótki i przy dobrym daniu 2 palnik ciągnęło lekko chłodnice jak ruszyło minimalnie silnikiem efekt taki ze urwało mi to wyjście plastikowe na węża na chlodnicy 3 razy trzeba było spawac zanim było sczelne a na tego węża poprostu przecięli my go w pół wstawili metalowa rolkę i sfinalizować opaskami zadanie swoje spełnia działa,

Witam pytałem tych sprzedawców z eBaya dostałem odpowiedź że są to oryginały , itp próbowałem wcześniej zamówić w bmwstore to zworcili mi pieniądze i odpowiedź że nie mają ani u siebie w magazynie ani w Niemczech. Spróbowałem teraz zamówić z sklepu oryginalne części zobaczymy co będzie jak tu bedzie to samo pozostają te aukcje z ebaya , nie wiem czy to prawda prawda słyszałem że jest problem z tymi częściami ostatnio a w pl nie raz przychodzi zamiennik w pudełku z oryginału bmw

Witam czy na tych aukcjach to są oryginalne części bmw ? Z tego co słyszałem nie oryginalnych nie ma co kupować pytałem w bmwstore to dostalemnodpowiedz że nie mają ani u siebie ani w magazynie w Niemczech więc jest chyba problem z dostępnością znalazłem na ebay 3 aukcje ale czy to oryginały i czy warta to zamówić, Link 1 ebay Link 2 Link 3

Nom czekam aż opracujesz jak wywalić odmę w m62b44 w tedy przyjadę na kaplet usług -wlecialy świece irydowe denso ik20tt Mniej pali i jak by ładniej pracowała ale to drugie to może tylko odczucie pierwsze fakt

Witam od niedawna jestem posiadaczem e39 540i manual polift silnik m62b44tu czyli ten na vanosach z ciekawych rzeczy to jeszcze jest w niej zawieszenie nivo Temat ogólny wady zalety na co uważać przy tych silnikach przeróbki modyfikacje itp Co myślicie o wycięciu katalizatorem rozmyślam nad tym (w silnik poliftowym na vanosach są dodatkowo dwie sądy które trzeba będzie wywalić z kompa W swojej mam już pomodzone Dyfer 3.15 bodajże od e38(nie trzeba było zmieniać półosi i walu tak jak przy dyfrze 3.15 z m5) Zimniejszy termostat mechaniczny 88c Koncowka wydechu Eisenmann a Myślę jeezce świece irydowe wytestowac w niej Z poważniejszych rzeczy to wymieniałem rozrząd ostatnio w sumie dobrze ze się tym zająłem bo wyciągnięty już był Z usterek to jak narazie pęk mi wąż przed termostatem (ogólnie to słyszałem że lubią pękać bo zazwyczaj jedsce fabryczne są i że warto wymienić nawet wszystkie dla spokoju ) i że oryginqlny termostat 115 c też im w życiu nie pomaga Druga usterkę miem taka że zablokowało mi dyfer oryginalny na sztywno wyrwało końcówkę walu i urwało mocowania z sanek takie mocne było zblokowanie co ciekawe na tym dyferze jeździła bardzo dobrze nic nie było słychać nic nie szarpało itp mam go rozbierac i robić sekcje zwłok co tam się podziało z ciekawość.