Analiza danych INPA

[NjakNieKupuj]

 

 

Dzień dobry nosacze. Czy ktoś tu ogarnia INPE? Czy te błędy to błędy programu czy sond? Szukam przyczyny wysokiego spalania i focha z mocą której często brakuję do czasu rozgrzania silnika. W sieci można przeczytać że N42B18 ma 5 sond, lub 4, lub 2. U mnie są tylko 2, przed i za katem którego nie ma. Na trasie przy spokojnej jeździe po 20-50km zawsze wywali checka i błąd jest związany z katem i/lub sondami. Jak latam w koło komina to checka nie ma. W live data mam dwa komunikatu na zmianę w sekcji z sondami. 

 

https://www.youtube.com/watch?v=UZzBzAmN_Yg

 

Na filmie to dobrze widać. 

 

 

 

 

 

[Naczelny Nosacz Kamil]

Cześć. Po pierwsze jeżeli nie masz katalizatorów a posiadasz sondy diagnostyczne za katalizatorem to już masz powód do wysokiego spalania. Wywal je ze sterownika i odłącz albo załóż emulator. Nawet jeżeli nie dysponujesz żadnym emulatorem to spróbuj odłączyć sondę za katalizatorem i skasować adaptację. Na pewno będzie to na pierwszy rzut lepsze rozwiązanie niż zostawienie jej podłączonej bez katalizatora. Wydaje mi się, że i tak bez modyfikacji sterownika się nie obejdzie ale spróbuj. Weź też pod uwagę, że jakiekolwiek lewe powietrze idzie z tym wszystkim w parze. Jeżeli po Twoich parametrach widać, że coś się dzieje wówczas sterownik wchodząc w tryb awaryjny powoduje Ci o wiele większe spalanie niż zwykle. 

[NjakNieKupuj]

Dziękuje za odpowiedź, odłączę drugą sonde, skasuję błędy i będę obserwował zmian. Myślałem też nad emulatorem, to chyba lepsze rozwianie jak całkowite odłączenie sondy hmm. Nie potrafię programować sterownika, nie mam narządzi, nawet nie znam nikogo w okolicy dlatego na ten moment w tym aspekcie nic nie zrobię. 

Edytowane 12 Stycznia 2023 przez NjakNieKupuj