Odma w n42b18a

[Rusek.chytrusek]

Witam nosacze, problem z n42b18a w E46 compact 1.8 valvetronic, auto zaczęło kopcic i sikać olejem z chyba każdego możliwego miejsca , po odkręceniu korka silnik zaczyna tryskać olejem jak w jakimś porno z lat 80 dodam że pedał hamulca zrobił się strasznie twardy , objawy jak by auto poprostu nie miało podciśnienia za które CHYBA odpowiada pompa wtórnego powietrza , postanowiłem ją sprawdzić i nie dochodzi do niej żadne napięcie (bezpiecznik sprawdzałem nie jest frajerem) wie ktoś czy są do tego jakieś przekaźniki ? A może to ja jestem frajer i powinienem zająć się hodowlą jedwabników a nie mechanika pojazdowa ? Piszcie 🙂

[Drizzt]

W valvetronicu jest pompa vacum która generuje podciśnienie, pompa powietrza wtórnego z teorii redukuje emisje spalin na zimnym piecu póki jessxze kat nie jest rozgrzany 

[Naczelny Nosacz Kamil]

Cześć, pompa powietrza wtórnego odpowiada za...hmm...dodmuch tlenu podczas pracy zimnego silnika 😄 Czyli jak jest bogata mieszanka paliwa na zimnym silniku to aby zredukować emisję spalin wymyślili sobie "dodmuchiwanie" dodatkowego powietrza aby na końcu wydechu zgadzały się normy spalin. Jak dla mnie jest to do wywalenia zawsze i wszędzie. Poza tym to nie są te objawy o których mówisz. Twardy pedał hamulca to brak podciśnienia, które generuje pompa Vacum tak jak kolega wyżej powiedział. Jeżeli podciśnienie tej pompy jest sprawne to masz prawdopodobnie uszkodzone serwo hamulca. Co ma do tego squircenie olejem 😄 ? Nie wiem ale wygląda jakby coś się z tą pompą vacum wydarzyło. Ona jest połączona ze skrzynią korbową. Może zaczęła pompować do skrzyni korbowej i właśnie masz taki efekt?