Opis
Jeżeli chcesz zwiększyć maksymalnie wydajnośc chłodzenia swojego auta to
SAMO WYRZUCENIE TERMOSTATU Z OBUDOWY NIE WYSTARCZY – ZAGRZEJESZ SILNIK !
Silniki BMW :
M50/M52/M54
M40/M42/M44
M20/M30
oraz wszystkie inne, które posiadają zbliżoną konstrukcję termostatu. Testowałem tylko na powyższych obudowach termostatu, zapewne zastosowań jest o wiele więcej.
Zalecane w drifcie, motorsporcie. Obieg chłodzenia już po uruchomieniu silnika co da się odczuć po zmierzeniu temperatury chłodnicy.
Bez odpowiedniego przerobienia termostatu nie osiągniesz takiego efektu, ponieważ budowa seryjnego termostatu steruje przepływami przez silnik ale na dwa sposoby. Usuwając całkowicie termostat i pozostawiając samą obudowę, powodujesz pogorszenie efektu.
Jest Ci do tego potrzebna zaślepka, którą dostaniesz w zestawie oraz instrukcja jak to zrobić.
Potrzebujesz też seryjnej obudowy termostatu oraz samego termostatu jeżeli jest oddzielnie. Może być uszkodzony. Trzeba odzyskać z niego niektóre elementy.
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.