Taran
-
Postów
64 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
8
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Taran
-
-
-
Skończona:
over and out💪
-
1
-
-
Maska
-
Ciąg dalszy:
epoksyd i podkład akrylowy:
zapylenie środka 🫢
-
No tak… auto działa jak talala, można było wrócić do lakierowania. Nie bede tu się rozpisywał, po prostu patrzcie:
korozja
antykorozja
wyprowadzenie kształtów
„Oooo co to za Michał Anioł szpachli, toż to już betonowanie a nie szpachlowanie! To się nie godzi! Ja to bym na pewno wydał trzykrotność ceny samochodu na wymianę blachy”
No, napisałem to żebyście Wy nie musieli. 🤣
-
-
Hej
czujnik jest originalny?
-
Nastał ten dzień. Sądny dzień. Składania było tak dużo ze zapomniałem już jak bardzo się stresuje czy wszystko jest ok z ustawieniem rozrządu.
tak się dokręca śrubę koła pasowego
bałem się ze mnie ta rura jebnie w twarz…kolejne kilka godzin składania chłodzenia, alternatora pompy wspomagania pasków paseczków pierdół dolotów bagnetów… tak, trochę to zajęło.
poprzedni gamoń nie wkręcił 3 śrub do pokrywy rozrządu… naprawiłem ten i inne błędy.
silnik złożony, żadne śrubki nie zostały. Wyszedłem na górę do sypialni, w łóżku leżała żona. Ze stołu wziąłem kluczyki do auta. Tylko na mnie spojrzała i wiedziała to co ja. Jesteśmy gladiatorami na arenie a kluczyki to Cezar trzymający kciuk poziomo. W momencie przekręcenia kluczyka w stacyjce zapadnie decyzja: giniesz lub żyjesz by walczyć następnego dnia.
dokladnie o północy z piątku na sobotę przekręciłem kluczyk w stacyjce, stawiając kropkę. Czy to kropka na końcu historii rozrządu czy całego auta?
-
No dobra, 17 rysunków później, 2 dni myślenia i rozmów z kolegami stwierdziłem ze:
Koło zębate po lewej stronie musi zostać tak jak jest, bo jest na nim blaszka od czujnika położenia walka.
kolem po prawej można ruszać bez większych problemów.skoro wał i walki są zablokowane w TDC to znaczy ze jak założę łańcuch to bedzie wszystko git. Rozrząd nie przeskoczy itp. Z racji tego ze łańcuch nie pasował idealnie na koła, mogę pokręcić kołem po prawej stronie żeby siadło jak należy.
najwazniejsze żeby nie było żadnego luzu na częściach łańcucha oznaczonych zielonym kolorem. z reszta poradzi sobie napinacz.Chyba… na logikę tak jest, ale nie wiem…
tak złożyłem z duża doza niepewności. Dochodziły do mnie myśli typu „jak pierdolnie to złom” Tak. Dopuszczałem ze cała praca i kasa pójdą w błoto…
przypomnialem sobie jak wszyscy mechanicy mówili mi ze się nie podejmą…
Odwagi…
goly silnik wyglada tak czysto i ładnie…
-
A właśnie! Zapomniałem wspomnieć o śrubie mocującej koło pasowe, na zagranicznych forach nazywana Jesus Bolt.
ta czarna.
zeby ja odkręcić należy zakupić specjalne narzędzie o wartości 400 polskich złotych, które jedyne co robi to zapiera się o elementy auta unieruchamiając wał.
Cale szczęście byłem w stanie zrobić swój własny bardzo drogi przyrząd do blokowania
Tu w położeniu do składania. Przy odkręcaniu drogi niemiecki blok drewna był po prostu z drugiej strony. Nagrałem filmik z wkręcania, zobaczcie
100Nm potem 60-60-30 stopni. Śruba 115 zł, możesz jej użyć tylko raz… no ale jestem w momencie wymiany ślizgów i łańcucha.
stary łańcuch zlazł bez kłopotu, stare ślizgi tez wywaliłem - lajcik. Założyłem ślizg U od Febi zacząłem zakładać łańcuch i pyta…
nie ma opcji żeby go założyć na wszystkie zębatki bez ich zdejmowania. Ok, trzeba je odkręcić ale kurwa, czy ja czegoś nie popierdole? W teorii nie, ale skąd mam wiedzieć? Na jutubie wszystko się wszystkim idealnie udaje kurwa zawsze bo od tego są social media. Od pokazywania sukcesów, zero problemów.
nie ma się tu co rozwodzić, odkręciłem koło zębate od strony kierowcy i poluzowałem koło od pasażera (z blaszką od czujnika położenia walka) skasowałem luzy na łańcuchu.
Ślizgi założone i ogólnie wszystko git, ale już na tym etapie mam poważne wątpliwości czy cała operacja się uda. 4 dzień to robię i nie wiem…
separator oleju też wjechał nowy.
sprawa kół zębatych do przemyślenia…
-
No to co… dochodzimy do mięsa tego spotkania. Czas się dobrać to rozrządu
Teraz jak na to patrzę to się zastanawiam co mnie podkusiło. Ile rzeczy mogło pójść niezgodnie z planem. Jedna jebana śrubka która by stwierdziła ze się nie wykręci i upierdoli i dziękuje, dobranoc.
cale szczęście to jest stare BMW. Żadna śruba tak nie stwierdziła.
Niestety jak kręciłem wałem to rozrząd przeskoczył przynajmniej o jeden ząb. Musiałem ustawiać wał w TDC i walki niezależnie żeby nie zrobić jakiejś kolizji. Trochę to zajęło, ale się udało.
Kupiłem blokady z polskiej firmy Kupczyk (podaje firmę celowo). Stwierdziłem ze będą lepsze jakościowo od chinoli
same blokady wałków spoko, mają wagę są solidne, ogólnie git.
problem zaczął się jak chciałem włożyć specjalny pin w koło zamachowe. Był za długi
ok nie ważne, bosch i jazda. Wszedł
napiacz testowy natomiast to porażka. Żeby użyć musiałem założyć pokrywę rozrządu
Dobra, upierdliwe jak cholernie ważne. Problem polega na tym ze jest to zle zaprojektowane bo nie można dokładnie założyć pokrywy z tym napinaczem
ten srebrny łeb zapiera się o jakieś gowno od klimatyzacji. Jest dla mnie jasne ze ten kto to projektował nie miał styczności z M62, nie testował i ogólnie zlał temat. Firma twierdzi ze 7 lat sprzedają te blokady i wszyscy chwalą. Coś mi się nie chce wierzyć. Blokady super, pin do koła… no ok, ale ten napinacz to porażka.
juz z wszystkim zgranym i zablokowanym rzuciłem okiem na silnik, na spokojnie
co mogłem poczyscilem ze smaru i gnoju… wnętrze nie ma jakiegoś koszmarnego nagaru… wymiany oleju co 7777 dają radę.
do następnego.
Za co ja się zabieram…
-
Krótki update, jestem za połową rozkrecania. Oto góra gratów która wyjechała z silnika
jesteśmy tu:
i teraz quiz. Zachęcam wszystkich do wspólnej zabawy. Co się wydarzyło na poniższym zdjęciu?
@Naczelny Nosacz KamilTy pewnie wiesz, ale daj szanse innym 🙂
-
Tym oto dźwiękiem żegna się z Państwem ślizg rozrządu w kształcie U.
prace malarskie niestety muszą ustać…zeby sprawa była jasna, auto nie straciło mocy, jechało normalnie. Zorientowałem się jak otwarłem okno… do domu miałem jakieś 2 km.
juz pół silnika rozebrane, będę wrzucał relacje.
-
@HobbistycznyMechanik nie, normalny garaż otwarty z jednej strony, kompresor 100l. Nic nadzwyczajnego. Najważniejsze żeby nie było syfu na lakierze przed położeniem bezbarwnego. Na bezbarwnym zawsze coś wpadnie ale to bez znaczenia. Każdy element poza zderzakami szlifuje i poleruje na sam koniec.
-
Moje umiejętności nakładania clear coatu awansowały z beznadziejnych na tragiczne.
-
Czy kiedyś zastanawialiście się:
Kto robi lepsze V8? Ci którzy strzelają w tyłu głowy Czy Ci którzy ruchają swoje siostry?
Cóż, zdecydujcie sami:
M62B35 VS Chevy 350 (jakieś 5.7l ) -
Do malowania progu pół auta rozebrane
Zabiła mnie trochę folia do maskowania. Była złej jakości i poodrywały się kawaleczki poprzednich warstw lakierow na warstwę bazy i clear coatu. Nic, trzeba będzie z tym żyć.
Poza tym, nie wyszło źle.
Zderzak postanowiłem delikatnie upiększyć 😁
(Wycisz dźwięk, bo mój kompresor dostaje palpitacji w tle)
Tak tak, to nadal ten sam zderzak🙂 zobaczymy ile wytrzyma w tym stanie.
Samochód stracił 13% statusu gruza. 💪
-
Nie mam czasu montować filmów. Po prostu pokaże jak to to wyszło;
Tak, to ten sam zderzak 😁
Kolor się delikatnie różni na zdjęciu, bo drzwi są brudne a na nadkolu jest masa bezbarwnego.
Wyszła piękna skórka pomarańczy. Jak lakier stwardnieje, to będzie polerka😁
-
Włożyłeś tyle serca w te modlitwę... aż się rudy książę wzdrygnął 💪
Jedziemy
-
Podziele się, co tam.
Blacharz zdjął nadkole, więc mu je zabrałem. Mam też pistolet do piaskowania więc stwierdziłem że pozbędę się rdzy. Muszę przyznać, zajebiscie to idzie.
Muszę powiedzieć że walka z rdzą tak uczy pokory że ja pierdole. Możesz sobie kreślić okręgi dookoła rdzawek, robić zdjęcia gdzie co jest. Pousuwasz kurwa, przejedziesz wszystko papierem ściernym i tą jebaną włókniną i co?
Gówno
Jest jeszcze coś do wypiaskowania. "Oooo już sobie przygotowałeś powierzchnię do malowania? Odmuchałeś i odtłuściłeś? Myślałeś że ci pójdzie jak tym typkom na YouTube, etap za etapem bez powrotów? Taki chuj jak Batorego komin. Powrót." Powiedział książę rudości.
"Aaaaaa już sobie wyzamiataleś korund z podłogi? Patrz jak bardzo mi cie nie żal. Fiucie. Piaskuj kurwa albo płacz za 3 miesiące." Dodał, otrzepując popiół twoich relacji rodzinnych w butów.
Tyle razy ile ja już sobie myślałem "kurwa jebać to! Jebać to kurwa! Szkoda mojego czasu!"
Trzeba wtedy wziąć głęboki wdech, zaraz po wyjęciu zardzewiałego chuja z mordy, i wziąć się do roboty.
Jeszcze raz....
No nic. Stary lakier i gola blacha odizolowane warstwą epoksydu.
Jutro szpachlowanie i tarcie na gładko i pewnie znów się gdzieś przedrę i znajdę trochę rdzy. Czuje już smród tego bordowo rudego końskiego zaganiacza, który tylko czeka aż się pochylę.
Ja pierdole a można było kupić nadkole za 4 stówy i mieć z głowy całe to gówno, ale nie. "Bo ja się chce uczyć nowych rzeczy" do ciężkiej cholery.
Nie poddawaj się...
@Naczelny Nosacz Kamil pobłogosław, błagam.
-
1
-
-
No i dobrą, kolejny dzień pękł, ale jestem zadowolony. Całość przykryta śpachlą do plastiku
I zamknięta podkladem epoksydowym z pistoletu:
Nie do poznania, co? 😁
kolejne parę dni to będzie szlifowanie i podkladowanie przed malowaniem. Nie będę już wrzucał kolejnych etapów bo to jest wszedzie a jutubie... byliście świadkami najwazniejszego etapu.
zaczynalismy tu:
Jesteśmy tu:
Z reszty wrzucę filmową kompilację za tydzień lub dwa. Zobaczymy co z tego wyjdzie 😁💪
-
Kolejny dzień prac. Dziś się skupiłem na wymodelowaniu brakującej części. Po wstępnym szlifie tego na czym zakończyłem ostatnio mamy to:
Potem wjechała szpacha z włóknem szklanym i taka specjalna do plastiku. Proszę bardzo:
Noc mnie znów zastała, wiec zamknąłem szpachle podkladem akrylowym żeby nie ciągnęła wilgoci. Jednolity kolor pokazuje ile jeszcze zostało pracy:
Pojedyncze dziurki, małe nierówności... kosmetyka panowie i panie. Sam nie wierzyłem że to może się udać a tu proszę... z 2 metrów jakby ktoś nie wiedział że było naprawiane to by się nie połapał.
Do jutra👍
-
No to Pany, jedziemy z "poprawkami lakierniczymi"
Oddałem samochod na wstawienie progu i podłogi, ale z tego zdam relacje później. Dziś zaczniemy tylny zderzak:
wyjechal z samochodu. Obraz zniszczeń:
jak widać jest spękany, ale co gorsza brakuje małego elementu, który muszę dorobić. Podjąłem decyzję że maksymalnie dużo chce zrobić włóknem szklanym dla jepszej trwałości.
Oczywiście zderzak nigdy nie był naprawiany... 3cm szpachli którą na nim znalazłem była nałożona czysto profilaktycznie... do tego złej. Nie elastycznej...
Nie ważne, przejechałem cały zderzak papierem ściernym, połamane elementy połapałem trytytkami żeby siedziały w miejscu i zacząłem zabawę z żywicą poliestrową i włóknem szklanym:
z drugiej strony zaslepione taśmą, zeby nie przeciekać:
na brakujący element mam prwien pomysł. Zrobilem kolkę z maty szklanej i wstawilem na miejsce, potem zalałem żywicą:
Dzień nastepny, wszystko stwardniało jak suty na mrozie. Teraz popatrzcie na czym polega moj szatański plan modelowania tego elementu. Mamy podstawę, którą wstępnie ukształtowałem:
coś mi to przypomina ale za cholere nie wiem co... nie ważne. Pociąłem mate szklaną i wlokno węglowe (bo akurat mam, nie ma to znaczenia) na male kawaleczki:
i upakowalem w te... kieszonkę zrobioną wcześniej.
Wygląda to coraz gorzej, ale bez nerwów... będzie dobrze. Jest to teraz nieźle wypełnione i będę mógł to lepiej wyrzeźbić a potem wykończyć śpachlą.
Od zewnętrznej strony też wjechało włókno szklane po spilowaniu trytytek i przygotowaniu powierzchni:
co więcej... czekamy. Teraz świeto, jutro robię dalej.
-
Drodzy czytelnicy, mimo wymiany napinacza pewne plasticzki i tak postanowiły opuścić silnik.
Wszystkich proszę o powstanie i przywitanie gromkimi brawami ślizgi prowadnic łańcucha rozrządu:
wiecie już co nas czeka. Będę robił rozrząd.
Zamierzam robić go sam, ale oczywiście jeśli @Naczelny Nosacz Kamil chce, moge zgodzic sie na to by on to zrobił w ramach nakrecenia fajnego materiału na kanał. Nosaczu czekam na ofertę współpracy i proszę nie zapomnij napisać ile jesteś gotowy mi zapłacić za to że będziesz miał zaszczyt dłubać w moim silniku. Tylko biegusiem, bo mam 7 jutuberów na Twoje miejsce. 🙂 Kawa gratis.
Co tu dużo mówić drodzy koledzy... silnik może chodzić jak cukierek ale nadal może skrywać mroczne tajemnice.
Szykuje się gigantyczna robota w tym roku😁
Ważne! Pompa oleju głośno chodziła. Wyjąłem z niej kupę maluch części plastikowych. Potem już chodziła cicho i jak należy.
Do następnego!
-
1
-
M62B35 Tarana
w E39
Opublikowano
Wróciłem.
z kolejnym debilnym pomysłem.
Co może być mądrzejszego od wyszlifowania i pomalowania felg które mają po 15 ramion każda?
zrobienie tego na felgach które nie są tego warte i pomalowanie w kolor który nie miał prawa wyjść 😁
W tym projekcie nie mam jakiejś dobrej dokumentacji zdjęciowej, głównie dlatego że bardzo była to wkurwiająca robota. Jeśli widzieliście gdzieś jakieś filmy gdzie ktoś narzekał że szlifowanie felg to udręka - tak jest to udręka i cholernie niewdzięczna robota. Plan się rozjechał na kilka tygodni bo temperatura nie pozwalała na malowanie. Brak jakichś sensownych stojaków też nie pomagał…
pomalowałem je tylko epoksydowym i potem prosto w kolor:
jak widać na obrazu musiałem zainwestować w bardzo drogie stojaki na koła.
Tak w ogóle to podkład musiałem szlifować jeszcze raz, jakby ktoś myślał że po wzięciu pistoletu w dłoń, praca się kończy.
Szlifowanie tych zakamarków na gładko podobno jest formą tortury w Guantanamo.
Jaki kolor wybrałem? Wiadomo: Shadow Chrome A56, wiedząc że nie uzyskam ani efektu szadoł ani chrołm… nie ważne, maluj pan:
Ladne? No ładne 😁 „Shadow Chrome” my ass one są po prostu srebrne 🤣
nie ważne. Zakładam we wtorek, oczywiście wrzucę foty